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商品訊息描述
●採用新設計的共振導管構造，讓聲音的厚實度更佳而能再生具迫力感的低音。
採用新設計的共振導管構造，彌補了耳塞式耳機常有的低頻的聲音外漏現象。而能聆賞到紮實的低頻音效。
●新開發的φ15.4mm驅動單元，實現了高解析度的中高音域的再生。
搭載了新開發的φ15.4mm驅動單元，為耳塞式耳機中的最大等級。實現了具有優異解析度的中高音域的再生。
●以精密切削鋁合金及高彈性Elastomer材質的彎曲導線套管而獲得優異的裝戴感。
採用鋁合金所切削製成的輕量化框體，並且在導線套管部使用了高彈性的Elastomer材質，並施以彎曲的處理，能防止聆聽位置的偏移並提升裝戴感。
●本體0.6m+0.6m延長線，可配合各種使用情況。
暢銷產品
考慮到連結耳機擴大機的使用情況，而採用本體0.6m導線+0.6m延長線的設計。可配合各種使用情況調整長度使用。
●附便利攜帶的攜存盒。
附屬內有隔層的皮革素材攜存盒，讓導線不會糾結。不僅便利攜帶，也可避免刮傷耳機本體。
商品訊息特點
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介紹
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
校園徵才本周日（5日）開跑，鴻海看準「雲、移、物、大、智、網」加機器人是未來趨勢，喊出大學畢業生起薪4萬希望吸引人才。而台積電雖然維持起薪不變，但在10奈米製程拚放量出貨的同時，要以超越同業的獎金與員工分紅吸引人才。以新進碩士工程師為例，全年薪資達33個月，晉身百萬年薪一族！
產業趨勢變化也反應在徵才領域上！鴻海將針對機器人應用開發、人工智慧、自動化、電子商務、雲運算、移動終端、物聯網、大數據、智能生活、智慧網路、生物科技等發展領域徵才。首場就業博覽會將於5日在台大開跑，接下來將在交大、中山大學、成大、台北科技大學、中正大學、清大、政大、央大、台灣師範大學、台灣科技大學等學校登場，全台總計11場，時間持續到3月底。
鴻海薪資部分，打出擁有工程背景的大學畢業生起薪4萬元以上，有工程背景碩士畢業生起薪4.5萬元以上。年薪是12個月+2個月年終獎金(第一年依到職比例計算)。任職滿一年以上，每年依據營運狀況與個人績效表現，發放績效獎金、股票。
台積電校園徵才活動也同樣5日於台大開跑，接下來巡迴交大、中山大學、成大、逢甲大學、台北科技大學、中興大學、央大與台灣科技大學，總計共10場。薪資部分強調整體在同業水準之上，除有固定薪資12個月+2個月年終（台灣地區）外，獎金與員工分紅則視公司營運狀況與個人績效來定。
台積電歡迎大學(含)以上且無兵役義務，可於2017年報到就職，主修電機(子)、光電、機械、物理、材料、化學(工)、資工(管)、工工、財會、管理、人資、勞工關係、心理等相關科系人才，透過報名網頁事先報名，符合資格者，可享有優先面試的權利。
台積電指出，今年預計招募3000至4000人，由於台積電日前指出10奈米製程預計今年下半年將加速放量出貨，因此此次徵才主要也以10奈米製程生產基地中科廠為重點。
雖然台積電薪資起薪維持不變，大學畢業生起薪3.8萬元、碩士4.5萬元、博士起薪則是6萬元，但超越同業的獎金與分紅格外誘人。如今年2月中董事會決議，員工現金獎金與現金酬勞共計約新台幣448.37億元，平均每位員工可拿到106.75萬元的分紅，羨煞旁人。若以新進碩士工程師為例，全年薪資可達33個月，年新超過148.5萬元！
中國時報【陳心瑜╱新北報導】
ETC上路後，原供收費站員工上下班的公務便道也一併封閉，地方亟欲比照樹林交流道模式，爭取國道一號泰山收費站之公務便道重新開放，方便進出國道，也紓解鄰近兩處交流道車流，但上月被高公局以安全為由打回票，引發泰山人反彈，新北市議員便表示將聯合立委持續向中央抗爭，捍衛交通權利。
泰山周邊五股交流道、林口交流道壅塞難解，新北市五股、板橋、新莊和八里等區多藉五股交流道進出，周邊道路動線複雜易壅塞，而林口交流道原本車流量就龐大，為疏解兩處交流道車流，去年便和高公局提案增設泰山交流道，但地方卻認為交流道恐致平面道路大打結，因此喊卡。
地方民代因此轉而爭取高公局重啟泰山收費站之公務便道，兩處公務便道分別位於高公局旁、泰林路三段，以及大科路，泰林路三段之公務便道以往公收費站員工通行，能南下、北上通行；而大科路便道則僅供南下使用。
高公局工務組副組長賴榮俊表示，大科路之公務便道不到兩米寬，僅容單向通常，無法會車，又因緊鄰山壁，不可能拓寬，因此暫不開放。由於新北市交通局正在檢討泰山地區道路系統，待完成後，高公局再通盤研議泰山地區連結國道問題。
市議員宋明宗指高公局出爾反爾，指此案從2009年他任泰山鄉長時爭取至今，高公局現卻不願協助解決五股、林口交流道壅塞問題。原先提案留下五楊高架施工便道，供北上匝道之用；而大科路之便道作為南下匝道之用。但五楊高架完工後便道旋即拆除，大科路便道也不願開放，令泰山人無法接受。
市議員賴秋媚表示，開放公務省錢妙招便道相較增設交流道，更為便利、節省經費，會繼續爭取。
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